Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 10/06/2024

Renault modifie profondément sa stratégie en matière de véhicules autonomes en annonçant la production d’un minibus robotisé autonome de niveau 4. Ce minibus électrique, basé sur le nouveau Renault Master, est conçu pour servir de plateforme idéale, personnalisable par des partenaires spécialisés en mobilité tels qu’EasyMile, Milla et WeRide. Renault prévoit également d’annoncer des collaborations avec d’autres entreprises à l’avenir.

Ce changement de cap stratégique met en lumière l’engagement de Renault à concentrer ses technologies autonomes les plus avancées sur le secteur des transports publics, en séparant les véhicules individuels des besoins spécifiques du transport en commun. Renault a précisé qu’il est peu probable que leurs véhicules grand public dépassent le niveau 2 d’autonomie dans un avenir proche.

Bien que la majorité des modèles Renault soient déjà équipés de divers assistants de conduite, le communiqué de presse de l’entreprise souligne que l’automatisation complète des véhicules reste « peu probable pour le moment », en raison de la réglementation actuelle, des attentes des clients et du coût élevé des technologies complexes impliquées.

Un minibus robotisé autonome de niveau 4

Cette nouvelle direction marque une rupture avec les concept-cars autonomes haut de gamme que Renault présentait chaque année au cours de la dernière décennie. L’entreprise reconnaît maintenant qu’il existe un écart technologique important entre les niveaux d’automatisation L2 et L3, nécessitant une capacité du véhicule à fonctionner en toute sécurité dans des environnements complexes avec une supervision limitée du conducteur. Le coût élevé pour les clients, comparé aux bénéfices, réduirait la demande pour ces véhicules à un niveau insuffisant.

Renault n’exclut pas complètement la possibilité d’évoluer vers des voitures autonomes, affirmant que l’architecture de leurs véhicules pourrait s’adapter aux avancées technologiques, réglementaires ou aux attentes des consommateurs. En ce qui concerne les transports publics, Renault estime que la demande annuelle pourrait atteindre plusieurs milliers de minibus robotisés autonomes dans les prochaines années.

Source : Renault Groupe

En guise de démonstration, Renault et WeRide a déployé des navettes électriques et autonomes pour faciliter l’accès au stade de Roland-Garros durant cette édition. Cette initiative a offert une opportunité unique de tester la technologie autonome dans un cadre sportif et de démontrer la maturité croissante de ces innovations.