Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 17/03/2023

Aiways est l’une de ces marques chinoises qui sont venues pour rester. Sa gamme de produits s’enrichit petit à petit, alors qu’ils gagnent du terrain sur notre marché. 

Le prochain modèle qui va sortir est le Aiways U6 et bien d’autres suivront grâce à sa plateforme MAS. La clé principale de ces fabricants est la polyvalence qu’ils atteignent avec une seule architecture, dans ce cas elle pourra donner vie à jusqu’à 15 modèles tout en maintenant de faibles coûts de production.

En effet, dans son usine de Shangrao (Chine), on parle d’une capacité allant jusqu’à 300 000 unités par an. Un chiffre à prendre en compte, surtout quand à peine 1 200 salariés y travaillent. 

La raison de ce ratio est que ces installations ont été développées avec l’aide de Siemens et ont un haut degré d’automatisation. C’est un changement assez radical par rapport à l’industrie plus conservatrice et repose précisément sur la numérisation et cette architecture de véhicule extrêmement flexible.

Aiways disposerait d’un taux d’automatisation de 90 %

Les installations d’Airways à Shangrao disposent d’un taux d’automatisation de plus de 90 %. Il s’agit de l’un des lieux de production les plus modernes au monde et dispose d’un système de fabrication numérique qui reproduit en temps réel des processus de production authentiques et effectue une comparaison constante de la valeur objective/réelle. 

Cela se traduit par une synchronisation absolue entre le monde réel et le monde virtuel qui leur permet d’atteindre ces 300 000 unités fonctionnant à pleine capacité. Différents types de robots interviennent au cours du processus, ce qui permet d’atteindre ces chiffres avec seulement 1 200 employés.

Dans l’atelier de carrosserie de l’usine de Shangrao, il y a 410 robots Kuka avec une capacité de production de 30 carrosseries par minute. Il y a aussi un atelier de peinture de près de 60 000 mètres carrés qui est terriblement efficace. 

Grâce aux équipements Eisenmann, ils consomment jusqu’à 50 % d’énergie en moins et produisent près de 90 % de produits chimiques en moins grâce à la peinture BASF. La partie assemblage a été réalisée par la société allemande Dürr et complète des installations très modernes d’où partiront de plus en plus de voitures vers l’Europe.