Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 16/05/2023

Alpine a devant elle un avenir électrifié des plus intéressants. Il est confirmé qu’à partir de 2026, nous devrons dire au revoir à des modèles tels que l’A110 à combustion, mais des travaux sont déjà en cours sur une variante électrique et sur d’autres copies qui ne laisseront personne indifférent. L’Alpine A290 Beta a déjà été présentée. Il s’agit d’un prototype qui sert d’avant-goût de cette nouvelle ère au sein de la firme sportive française.

C’est une citadine à la coupe sportive qui conserve le nom avec le A, suivi du 2 qui fait référence au segment B et à partir des années 90 par une future gamme lifestyle. Il porte également la lettre bêta (β) dans son nom pour indiquer qu’il est en cours de développement. La voiture de production arrivera l’année prochaine 2024 sur la base de la plate-forme CMF-B EV de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Côtés dimensions, ce modèle mesure 4,05 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,48 mètre de haut.

L’’Alpine A290 Beta une petite citadine musclée

Bien que l’Alpine A290 Beta veuille se démarquer par son design, avec un aérodynamisme vraiment travaillé et des lignes qui évoquent à parts égales la tradition et l’avenir. Par exemple, la signature lumineuse s’inspire de celle des modèles de compétition d’antan, les jantes tricolores de 20 pouces sont en avance sur celles que portera la voiture de série et ses pare-chocs ont des formes très sculptées. La carrosserie est peinte en blanc poudré avec un effet cristallin rappelant les flocons de neige.

Le cockpit de l’Alpine A290 Beta montre clairement qu’il s’agit d’un prototype. La raison en est qu’il a une position de conduite en position centrale qui n’atteindra jamais la production, mais qui attire beaucoup d’attention. Il est inspiré du concept-car Alpenglow et dispose d’une configuration 1 +2, avec les trois places en sièges baquets et des harnais de sécurité de compétition signés Sabelt. On trouve également un tableau de bord en forme de flèche entièrement axé sur le conducteur, à la fois minimaliste et hautement fonctionnel.

Bien que la clé de ce modèle semble être son système de propulsion composé de deux moteurs électriques dont peu de détails ont été donnés. Ce modèle dispose d’une technologie Torque Vectoring, qui permet de contrôler séparément le couple transmis à chaque roue et qui sera présent dans le modèle de production. La suspension arrière multibras a une configuration entre dynamisme et confort, tandis qu’un système de freinage Brembo performant apparaît comme celui de l’A110.

Ce prototype est entièrement paramétrable grâce à ses 11 positions ABS et ses trois modes de conduite spécifiques aux conditions de piste. Il s’adapte avec le Wet, Dry et Full qui modifient leur comportement de manière exemplaire. Il faudra attendre 2024 pour pouvoir voir la version de production qui sortira de cette spectaculaire Alpine A290 Beta.