Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 17/02/2024

L’avenir de l’automobile reste inconnu. Malgré l’arrivée incessante de stratégies et de propositions, il est encore difficile de voir clairement où elle va et quelle sera la manière la plus efficace pour elle de répondre à tout ce qu’on attend d’elle, notamment en termes d’efficacité et durabilité. 

Les constructeurs ne cessent de déployer des efforts pour trouver la clé pour que leurs voitures révolutionnent le secteur. Dans ce sens, Toyota a présenté en collaboration avec la société d’État chinoise GAC (Guangzhou Automobile Group) leur moteur à ammoniac.

Moteur à ammoniac : en quoi consiste-t-il et quels avantages présente-t-il ?

Ce moteur à ammoniac a été présenté lors de l’événement technologique annuel GAC et bien que l’ammoniac soit déjà utilisé dans d’autres transports comme le transport maritime, c’est désormais, grâce aux recherches de Toyota, que son application arrive aux voitures particulières.

Ce moteur à ammoniac offre une puissance de 161 CV et l’une de ses principales vertus est que, bien que ses performances puissent être comparées à celles d’un bloc essence, il émet 90 % de dioxyde de carbone en moins que celui-ci.

Et bien qu’elle ait une densité énergétique inférieure à celle de l’essence, la combustion de l’ammoniac, source d’énergie riche en hydrogène, ne produit pas d’émissions de carbone, d’hydrocarbures ou de CO2.

En revanche, l’utilisation de l’ammoniac peut se faire avec les moteurs à combustion existants et ne nécessite pas le développement d’une infrastructure différente, ce qui constitue l’un des principaux obstacles à l’évolution et à la consolidation des voitures électriques. De plus, il est facile à stocker et à transporter.

Inconvénients des voitures équipées de moteurs à ammoniac

Même s’il semble que les voitures équipées de moteurs à ammoniac ne présentent que des avantages, elles présentent également des inconvénients. Le premier d’entre eux est la manière dont il est obtenu, puisqu’il est produit à partir du gaz naturel, qui est un combustible fossile.

Malgré cela, Toyota qui a toujours opté pour des sources d’énergie alternatives moins demandées, comme le démontre son engagement en faveur de l’hydrogène avec la Toyota Mirai, affirme qu’il serait possible de trouver des moyens plus propres d’obtenir de l’ammoniac, comme l’électrolyse de l’eau ou en capturant du carbone.

De plus, la toxicité de l’ammoniac et ses éventuelles émissions d’azote (NOx) dans les moteurs non optimisés constituent un autre défi posé par cette technologie de carburant alternatif.