Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 04/10/2023

La clé du succès des voitures chinoises sur notre continent réside probablement dans leurs faibles frais d’accès. Leurs modèles sont moins chers et de nombreux utilisateurs sont attirés par leur rapport qualité/prix. Cela est possible parce que la Chine a des coûts de production inférieurs. Cependant, une étude indique que dans les années à venir, l’Europe sera également en mesure de fabriquer des voitures électriques bon marché comme les Chinois et de continuer à réaliser des bénéfices comme avant.

C’est une estimation qui vient de Transport & Environment (T&E), qui affirme que les petites voitures électriques fabriquées par des marques européennes pourraient arriver à partir de 2025 pour des prix avoisinant les 25 000 euros. Il s’agit déjà d’un tarif plus accessible et plus réaliste que ceux sur lesquels on travaille actuellement. Cela pourrait signifier une véritable démocratisation du véhicule électrique. Si cela n’a pas pu arriver plus tôt, c’est à cause des coûts de production et des prix des batteries, qui doivent diminuer petit à petit.

L’importance de développer les petites voitures électriques

Tout cela en maintenant une marge bénéficiaire de 4 %, ce qui est plus ou moins ce qui est réalisé en moyenne actuellement. Mais pour que ce scénario se réalise, il faudrait que le prix des batteries soit réduit à 100 euros le kWh. L’étude envisage des batteries LFP de 40 kWh pour ces futures voitures bon marché, qui auraient une autonomie de 250 à 300 kilomètres. Pour ceux qui ont besoin de plus de capacité, le prix restera légèrement plus élevé. Le rôle de l’Allemagne en tant que plus grand producteur au niveau européen et la nécessité de s’adapter à l’époque actuelle sont soulignés.

La compétitivité dans la production de véhicules électriques passera également par l’Espagne, deuxième pays producteur d’Europe, qui a déjà des projets intéressants pour l’avenir. Tout indique que les véhicules électriques d’accès du groupe Volkswagen seront produits dans ce pays, entre les usines Seat de Martorell et Volkswagen de Pampelune, ​​et avec des batteries fournies par la nouvelle usine de Sagunto. Pour ces prix de 25 000 euros, l’intérêt pour l’achat de véhicules électriques s’élèverait à 39 % de la population.

Même s’il est vrai qu’un changement de mentalité serait nécessaire dans l’industrie. Ces derniers temps, l’offre de petites voitures a été réduite, tendant à fabriquer de plus en plus de SUV de plus en plus gros. En effet, le bénéfice net est plus important dans ces véhicules, puisqu’en 2022 il passera de 510 euros à 8 940 euros par voiture (en moyenne). Cette tendance est encore plus marquée dans le secteur des véhicules électriques, le segment des E-SUV étant le plus pertinent.

La clé serait de donner la priorité aux petites voitures électriques, plus réalistes et préparées pour la conduite urbaine et avec un prix de départ plus abordable pour l’utilisateur moyen. Des réglementations favorables à ce type de véhicule seraient également nécessaires au niveau européen.

Source : T&E