Publié par aplusglass.com – Mise en ligne le 15/12/2024

La société italienne Alter Ego vient de marquer une étape historique dans le monde de la mécanique en créant la première transmission CVT à engrenages. Considéré comme le « Saint Graal » des transmissions, ce système révolutionnaire combine l’efficacité d’une transmission à engrenages avec la flexibilité d’une CVT (Transmission à Variation Continue), mais sans utiliser de courroie de friction.

Qu’est-ce qu’une transmission CVT à engrenages ?

Traditionnellement, une transmission CVT utilise une courroie de friction placée entre deux poulies à diamètre variable pour ajuster en continu les rapports de transmission. Cependant, ce mécanisme perd de l’efficacité à cause des frottements, atteignant seulement entre 70 % et 86 % d’efficacité. La transmission CVT d’Alter Ego à engrenages contourne ce problème en remplaçant la courroie par des engrenages métalliques, permettant une efficacité accrue de 10 %.

Fonctionnement de la transmission CVT innovante

Sous la direction de l’ingénieur Edyson Pavilcu, et avec l’aide de l’Université Technique de Milan, Alter Ego a conçu un système unique. La particularité de cette transmission réside dans ses engrenages planétaires montés sur des bras incurvés. Lorsque l’arbre d’entrée tourne, ces engrenages suivent un mouvement circulaire qui ajuste en continu le rapport de transmission. Le système offre ainsi un passage de rapport fluide, tout en conservant la robustesse des engrenages métalliques.

Comparaison avec les transmissions existantes

Transmission manuelle

• Efficacité : Entre 95 % et 98 %.
• Limitation : Nombre de rapports fixes et besoin d’embrayer pour changer de vitesse.

Transmission CVT classique

• Avantage : Changements de vitesse très fluides.
• Limitation : Efficacité réduite (70 % à 86 %) à cause de la courroie de friction.

Transmission CVT à engrenages Alter Ego

• Avantage : Combinaison des points forts des deux systèmes précédents avec une efficacité améliorée.
• Potentiel : Applications variées (vélos, motos, voitures, éoliennes, machines industrielles).

Prochaines étapes et défis

Les prototypes fonctionnels sont déjà testés sur des vélos, et Alter Ego prévoit de les appliquer à des moteurs thermiques de motos. Toutefois, des défis demeurent, notamment la réduction des « ondulations » dans le couple transmis et l’amélioration de la fiabilité. Alter Ego vise à atteindre des standards comparables aux transmissions garanties cinq ans, comme celles de Toyota.

Conclusion

La transmission CVT à engrenages signée Alter Ego ouvre de nouvelles perspectives dans le domaine de l’automobile et de la mécanique. Cette innovation pourrait bientôt transformer la façon dont nous concevons les systèmes de transmission, offrant une solution plus efficace et plus robuste.

Source : Ratio Zero